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北京開啟空港智慧物流新模式貨物實現“秒放”

2019-11-05 09:49 性質:轉載 作者:中國民航報 來源:中國民航報
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《中國民航報》、中國民航網 通訊員杜燕 報道: 10月27日,隨著首批國際空運貨物在北京大興國際機場起航,北京“單一窗口”空港電子貨運平臺也在北京大興國際機場正式運行,標志著北京全面開啟空...

《中國民航報》、中國民航網 通訊員杜燕 報道: 10月27日,隨著首批國際空運貨物在北京大興國際機場起航,北京“單一窗口”空港電子貨運平臺也在北京大興國際機場正式運行,標志著北京全面開啟空港智慧物流新模式。

國際貿易“單一窗口”,是全球通行的貿易規范化運作基礎設施,已被世界上60多個國家和經濟體引入。2018年北京啟動“單一窗口”地方特色功能建設并開發空港電子貨運平臺。北京市商務局電子口岸處處長王介甫介紹,平臺采用國際航空運輸協會提出的國際航空貨運電子化標準,通過收/發貨人(或其代理人)、航空公司、國際貨運站、查驗中心、園區經營者、海關等單位之間物流通關數據智能交換與共享,在提供空港物流通關全流程智能編排服務基礎上,實現車輛備案、提貨或交貨預約、車貨捆綁、查驗預約、履約確認、貨物申報與反饋、稅費繳納等空港物流通關環節“一網通辦”。

在現場可以看到,平臺能實時顯示當天離崗貨物數量、實際交貨總數等。以出口物流實時態勢為例,工作人員可看到貨物在途、等待安檢、至國際貨運站、至查驗中心,全程監控直至貨物交運完成的全過程,實現貨物可溯源。

北京大興國際機場海關副關長張紅梅介紹,當日北京大興國際機場共有出境航班9架,其中載貨航班3架次;入境航班6架,其中載貨航班2架次。進港貨物搭載首落航班抵達機場,載貨4票普通貨物,共505公斤。她強調,平臺使得通關作業流程、貨物運輸環節同步進行,縮短了貨物通關時間、壓縮了通關成本,正常的貨物基本上是“秒放級別”,實現“無感通關”。

“通關時間只用了13秒”。北京澤坤國際貨運代理有限公司負責人徐文順辦理完出港貨物的通關手續后感嘆,不用現場排隊,不用和機場、國際貨運站等多方對接,“大大節省了時間、人力,企業成本預計能降低50%”。

北京大興國際機場貨運區位于機場東北側,規劃用地面積1.51平方公里,南側緊鄰北跑道,北側可與綜合保稅區相連。貨運區分為西側國內區和東側國際區,其中國際區規劃用地面積40萬平方米。北京大興國際機場海關在貨運區共設8個科室,關員32人,著力推行提前申報和集中查驗監管模式,結合通道式貨站管理、園區統一調撥、智能統一安檢、非侵入式查驗等措施,有效提高執法把關能力,提升口岸通關時效。同時,大興機場海關積極了解企業需求,指導企業規范申報,力求做到“讓信息多跑路,企業少跑腿”,力爭創立大興機場貨運現場服務品牌,樹立海關新形象。

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